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Les annexes du forum560 km avec un plein d’hydrogène
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560 km avec un plein d’hydrogène
par Asko le Ven 12 Oct - 14:27
560 km avec un plein d’hydrogène
Le constructeur automobile japonais Toyota a réussi à faire rouler pendant 560 km une voiture à batterie à combustible avec un seul plein d’hydrogène, grâce à un nouveau réservoir qui permet de stocker davantage de gaz à haute pression. Ce voyage sans arrêt entre Osaka et Tokyo a été effectué, avec la climatisation branchée en permanence, par une nouvelle version du véhicule à batterie à combustible FCHV, a indiqué Toyota.
Cette nouvelle version dispose d’un réservoir à hydrogène pressurisé capable de contenir deux fois plus de gaz que celui du modèle précédent (la pression à laquelle ce gaz est stocké étant doublée). Ce nouveau réservoir porte l’autonomie maximale du véhicule à 750 km, a affirmé le groupe ce week-end. Toyota est un pionnier des voitures à batterie à combustible. Les batteries à combustible ont pour particularité de ne pas rejeter de substances nocives dans l’atmosphère, se contentant de produire de l’électricité, d’émettre de la chaleur et de déverser de l’eau.Le principal obstacle à la commercialisation de masse de ce type de moteur « propre » reste pour l’instant la difficulté de stocker de l’hydrogène à haute pression dans une voiture pour obtenir une autonomie acceptable. Les chercheurs japonais prévoient que la commercialisation à grande échelle des voitures à batterie à combustible n’interviendra que vers 2020, une fois tous les obstacles techniques et de coût surmontés.
http://www.wikio.fr/news/Toyota+Motor
Le constructeur automobile japonais Toyota a réussi à faire rouler pendant 560 km une voiture à batterie à combustible avec un seul plein d’hydrogène, grâce à un nouveau réservoir qui permet de stocker davantage de gaz à haute pression. Ce voyage sans arrêt entre Osaka et Tokyo a été effectué, avec la climatisation branchée en permanence, par une nouvelle version du véhicule à batterie à combustible FCHV, a indiqué Toyota.
Cette nouvelle version dispose d’un réservoir à hydrogène pressurisé capable de contenir deux fois plus de gaz que celui du modèle précédent (la pression à laquelle ce gaz est stocké étant doublée). Ce nouveau réservoir porte l’autonomie maximale du véhicule à 750 km, a affirmé le groupe ce week-end. Toyota est un pionnier des voitures à batterie à combustible. Les batteries à combustible ont pour particularité de ne pas rejeter de substances nocives dans l’atmosphère, se contentant de produire de l’électricité, d’émettre de la chaleur et de déverser de l’eau.Le principal obstacle à la commercialisation de masse de ce type de moteur « propre » reste pour l’instant la difficulté de stocker de l’hydrogène à haute pression dans une voiture pour obtenir une autonomie acceptable. Les chercheurs japonais prévoient que la commercialisation à grande échelle des voitures à batterie à combustible n’interviendra que vers 2020, une fois tous les obstacles techniques et de coût surmontés.
http://www.wikio.fr/news/Toyota+Motor
Re: 560 km avec un plein d’hydrogène
par Moskitom le Mar 23 Oct - 0:23
L'hydrogene pour l'instant c'est une fausse solution puisque sa production necessite un fort apport energetique (electricité)....donc tant que les sources d'energie seront polluantes, passer a l'hydrogene ne chagera rien puisque l'economie realisée "sur la route" sera compensée par la hausse de la consommation électrique....Donc l'hydrogene OUI, mais pas maintenant...
Re: 560 km avec un plein d’hydrogène
par Asko le Mar 23 Oct - 0:26
C'est sûr, mais d'un autre côté, rien n'interdit d'apprendre à exploiter l'hydrogène de manière efficace, avant de savoir le produire proprement
Re: 560 km avec un plein d’hydrogène
par Moskitom le Mar 23 Oct - 11:19
oui c'est clair....mas faut pas que ca devienne un "pretexte" pour que certains crient partout qu'on sait faire de l'hydrogene donc n veut tous rouler a l'hydrogene"....
(en plus niveau securité l'hydrogene est quand meme un gaz plutot explosif.....alors d'abord savoir le produire....Et ensuite fournir des systemes de seurités fiables....parce que deja une voiture au GPL qui explose c'est pas beau a voir....mais alors une explosio a l'hydrogene....
)
(en plus niveau securité l'hydrogene est quand meme un gaz plutot explosif.....alors d'abord savoir le produire....Et ensuite fournir des systemes de seurités fiables....parce que deja une voiture au GPL qui explose c'est pas beau a voir....mais alors une explosio a l'hydrogene....
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