De nouvelles technologies de voilure pour réduire les émissions de CO2

De nouvelles technologies de voilure pour réduire les émissions de CO2




Airbus travaille à leur développement dans le
cadre du projet "Smart Fixed Wing Aircraft" (SFWA) mené au sein de
"Clean Sky" qui vient d’être lancé officellement en février dernier. Ce
dernier est l’un des programmes de R&T européens les plus
importants, son budget total s’élevant à 1,6 milliards d’euros sur sept
ans. Rappelons que l’ensemble des technologies développées au sein de
"Clean Sky" a pour but de contribuer à atteindre les objectifs de
l’ACARE (Advisory Council for Aeronautics Research in Europe) en 2020.
Par ailleurs, ce programme fera également l’interface avec les
technologies qui seront développées dans le cadre d’un second programme
européen, SESAR (Single European Sky), qui vise à réduire les émissions
de CO2 en créant un nouveau système de contrôle du trafic aérien et de
nouvelles technologies de navigation aérienne.


Pour sa part, SFWA, co-dirigé par SAAB
Aerospace, va s’intéresser à deux domaines de technologies, son
objectif final étant de contribuer à obtenir une réduction des
émissions de CO2 de 10 à 20 % au total. Le premier consistera à
développer et produire une voilure dite "intelligente" à profil
laminaire. Totalement nouvelle, celle-ci devrait permettre une
réduction substantielle de la traînée grâce à l’utilisation de
technologies de contrôle passif et actif de l’écoulement et des
charges. "L’un des objectifs est d’obtenir un haut degré de laminarité
naturelle, en particulier en croisière", précise-t-on chez Airbus. Le
deuxième domaine de recherche sera consacrée à l’intégration de
nouvelle voilure à des concepts de moteur les plus innovants,
permettant ainsi une économie de la consommation de carburant,
également en cours de développement au sein de Clean Sky


BE