Le moteur à air comprimé d’un Français intéresse l’Indien Tata

Le moteur à air comprimé d’un Français intéresse l’Indien Tata




Avec un baril de pétrole autour de 100
dollars, la petite entreprise MDI spécialisée dans les voitures
propulsées à air comprimé suscite un regain d’intérêt en France et
au-delà de ses frontières. Belle revanche pour Guy Nègre, qui travaille
sur le sujet depuis dix ans. "C’est vrai qu’un baril à 100 dollars va
obliger les gens à changer d’énergie et donc à polluer moins", dit cet
ingénieur motoriste de formation qui a commencé sa carrière dans la
Formule un, les moteurs de bateaux et d’avions. "Ma voiture, c’est zéro
pollution en ville et presque rien sur la route", dit-il, "c’est un
euro et deux litres aux 100 km, pas plus".


L’automobile de sa conception dispose d’un
réservoir type bouteille de plongée dont l’air comprimé utilisé
seulement en ville est associé à un "adjuvant énergétique" (éthanol,
gazole, essence sans plomb ou n’importe quel biocarburant) pour
améliorer le rendement sur route. Les bouteilles d’air comprimé se
rechargent en trois minutes en station-service.


Protégée par une cinquantaine de brevets,
cette voiture dont la fabrication en pré-série devrait commencer cette
année, sera vendue aux alentours de 3.500 à 4.000 euros, selon les
versions. La carrosserie monobloc en fibres composites, les accessoires
et le moteur ne lui feront pas dépasser 330 kilos sur la balance. Sa
vitesse maximum sera de 150 km/h. "Moins c’est lourd, moins ça
consomme, moins ça pollue moins c’est cher, l’équation est simple", dit
Guy Nègre.


Avec une bouille qui lui donne l’air de
sortir tout droit d’une bande dessinée, la OneCATS (son nom provisoire)
a en tout cas déjà séduit le groupe indien Tata Motors. L’entreprise,
qui est un des favoris pour le rachat des marques britanniques Jaguar
et Land Rover, présentera au salon automobile de New Delhi la voiture
la moins chère du monde, qu’elle promet de commercialiser cette année à
100.000 roupies.


Après des mois passés à étudier la OneCATS
sous toutes les coutures, Tata vient de signer, contre un chèque de 20
millions d’euros, un contrat de transfert de technologie avec MDI. Il
permettra aux Indiens de fabriquer chez eux et d’utiliser dans leur
pays le moteur à air comprimé né à Carros qu’ils mettront dans leurs
propres carrosseries. Iraniens, Sud-Coréens, Australiens défilent aussi
à cadence soutenue au siège de MDI, séduits par le produit et par
l’idée des micro-usines imaginées par Guy Nègre.


Des petites unités de production installées
dans chaque pays intéressé par le concept, et dans lesquelles les
voitures seront fabriquées. "Pas de transport, pas de sous-traitance,
pas de fournisseurs extérieurs, tout sera fait et vendu sur place,
chaque unité étant capable de produire une voiture toutes les
demi-heures", ajoute Guy Nègre, "C’est plus rentable, plus écologique
que les usines mastodontes des grands constructeurs, c’est une sorte de
système franchisé sur lequel nous avons déjà cinquante options",
dit-il.


Reuters